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陜西鋼波紋管,金屬波紋管涵,鋼波紋管涵__西安世紀(jì)金屬結(jié)構(gòu)有限公司
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07
2023-03
山區(qū)公路鋼波紋管涵變形加固處理技術(shù)
鋼制波紋涵管又稱金屬波紋涵管或波紋涵管，常設(shè)置于公路、鐵路填方段下面的涵洞處，用于替代圓管涵、混凝土蓋板涵或混凝土拱涵。鋼波紋管涵在山區(qū)公路不同地質(zhì)條件下具有較大優(yōu)勢(shì)，如地基承載能力強(qiáng)、平整度要求較低、適應(yīng)...
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04
2023-03
鋼波紋管橋涵施工注意事項(xiàng)有哪些?
施工便捷。鋼波紋管出產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時(shí)實(shí)施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%~20%，現(xiàn)場(chǎng)吊、拼裝通常只需要2~3周，介入的職員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時(shí)間，需耗費(fèi)大量人力、物...
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28
2023-02
鋼波紋函管澆塑混凝土?xí)r厚度控制
鋼波紋涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，都要格外小心。不能滾動(dòng)或磕碰硬物，防止鋼紋管壁變形或損傷鍍鋅層。從鋼板進(jìn)就仔細(xì)檢查，鋼波紋管鋼板必須符合國(guó)家規(guī)定，波形、波距都嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，長(zhǎng)度和寬度根據(jù)寸以及吊裝、運(yùn)...
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25
2023-02
波紋鋼隔墻優(yōu)勢(shì)
一、結(jié)構(gòu)采用熱浸鋅防腐工藝，表面美觀光滑，鍍鋅層牢固，有優(yōu)良的耐腐蝕性能；二、最大通風(fēng)阻力系數(shù)約為0.3962，遠(yuǎn)小于現(xiàn)澆鋼筋混凝土方案的常規(guī)通風(fēng)阻力系數(shù)0.691，利于通風(fēng)組織。三、采用預(yù)制化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)裝配，結(jié)構(gòu)精度高，施工便...
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21
2023-02
波紋管涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
一、材料鋼板一般采用Q235、Q355或者Q420，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。二、波形400×150mm、380×140mm、300×110mm、230×64mm、175×65mm、200×55mm、150×50mm、125×25mm、75×25mm三、洞口設(shè)計(jì)柔性洞口： 削竹式...
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26
2022-12
行業(yè)咨詢|西康高鐵建設(shè)取得重大突破！
由中鐵三局承建的西康高鐵全線長(zhǎng)度最長(zhǎng)、坡度最大的輔助坑道秦嶺太興山隧道3號(hào)斜井已開始挑頂工作。標(biāo)志著西康高鐵全線長(zhǎng)度最長(zhǎng)、工期最長(zhǎng)、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道控制性工程再次取得了重大突破。西康高鐵自...
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05
2022-12
寒潮來襲！冬季施工安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)
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30
2022-11
波紋鋼管（板）在公路領(lǐng)域的應(yīng)用
波紋鋼結(jié)構(gòu)是采用波紋狀管或由波紋狀弧形板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式，由于軸向波紋的存在，可以充分發(fā)揮受力優(yōu)勢(shì)，能在軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)...
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29
2022-11
橋涵、隧道加固中鋼波紋板應(yīng)用技術(shù)
在未來5年至10年內(nèi)，我國(guó)將迎來大范圍的橋梁老化現(xiàn)象，再加上受到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)落后、施工監(jiān)管不到位、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)不力以及車輛超速超載、外界自然環(huán)境等因素影響，都會(huì)使這些橋梁加速老化或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷而導(dǎo)致承載能力大幅降低，...
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17
2022-11
隔墻結(jié)構(gòu)形式
波紋鋼隧道通風(fēng)平導(dǎo)中隔墻結(jié)構(gòu)波紋鋼隔墻結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度組合板式隔墻結(jié)構(gòu)隧道平導(dǎo)通風(fēng)結(jié)構(gòu)豎井隔板結(jié)構(gòu)
