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波紋管涵應(yīng)用于公路工程建筑的歷程
作者：admin 時間：2020-09-04 15:49:50 瀏覽：592
公路工程建筑的涵洞通常選用鋼筋混凝土制造?，F(xiàn)選用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國內(nèi)時一項新技術(shù)，鋼波紋管涵以其功能安穩(wěn)、裝置便利、有利環(huán)保、造價低一級長處敏捷在公路施工中替代了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景十分廣闊。
在公路施工中，運用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國首先進(jìn)行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。這以后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建造中，均選用了鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)擬定了波紋管涵規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。跟著波紋管涵在世界各地的裝置運用，證明了此種構(gòu)造在各種運用情況下的通用性。在中國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口制品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。以后，上海市公路管理處、上海市政工程規(guī)劃研究院、上海同濟大學(xué)對金屬波紋管涵進(jìn)行了動、靜載試驗，結(jié)果表明能滿足規(guī)劃運用請求，填補了國內(nèi)的空白，且敏捷得到推廣運用。幕墻一向反運用于中國各地公路設(shè)施建造傍邊。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工傍邊，三年的實踐證明，鋼波紋管涵在北方冰冷地區(qū)完全符合公路建造傍邊的涵洞施工請求。
實踐證明，用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保含義等方面都有其不行比較的優(yōu)越性，且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大提高路途行車的舒適度與安全性，防止路途中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)冰冷霜凍對砼管涵構(gòu)造的損壞疑難。
西安世紀(jì)金屬結(jié)構(gòu)有限公司——專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、運輸、安裝金屬波紋涵管，以卓越的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)綜合方案提供商為己任，為國家公路、鐵路、地下管網(wǎng)事業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。
