山區(qū)公路建設(shè)通常是挖山填溝，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做過(guò)傳統(tǒng)鋼筋混凝土涵洞的朋友都知道，不均勻沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)開裂不可避免，施工中采取的分層壓實(shí)以確保壓實(shí)度的措施視乎無(wú)濟(jì)于事。

某項(xiàng)目為解決上述涵洞由于結(jié)構(gòu)沉降導(dǎo)致的開裂問(wèn)題，擬采用鋼波紋板結(jié)構(gòu)，波紋板結(jié)構(gòu)剛度相對(duì)很小，拉壓強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)變形性能優(yōu)，其本身固有的波紋狀截面，不僅提高了結(jié)構(gòu)環(huán)向剛度，而且減少了縱向剛度，縱向類似彈簧的性質(zhì)，波紋板結(jié)構(gòu)能同路基一起沉降，而又不過(guò)大增加結(jié)構(gòu)內(nèi)力，確保了結(jié)構(gòu)性能。

施工時(shí)，首先對(duì)既有山溝進(jìn)行挖填，采用碎石盲溝臨時(shí)排水。同期在工程內(nèi)預(yù)制波紋板片結(jié)構(gòu)。板片重疊裝運(yùn)，大大節(jié)約了運(yùn)輸次數(shù)，節(jié)約了工程成本。施工速度快，工期節(jié)約了30%。

在路基上拼裝波紋板結(jié)構(gòu)。

考慮到山溝的曲折性，波紋板結(jié)構(gòu)平面設(shè)折角，與之相適應(yīng)

涵洞內(nèi)設(shè)置防沖刷混凝土保護(hù)層，圖中為混凝土保護(hù)層中的鋼絲網(wǎng)。

設(shè)置范圍為底部120°范圍內(nèi)。