廣梧高速公路是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中廣昆高速公路的一段，其起點(diǎn)設(shè)在廣東省肇慶高要市馬安鎮(zhèn)，終點(diǎn)設(shè)于廣西區(qū)梧州市蒼梧縣，全長(zhǎng)158.324公里。由廣云高速公路、云梧高速公路和蒼郁高速公路三部分組成。

廣梧高速公路波形鋼板拱橋，跨度10米，位于廣梧高速公路河口至平臺(tái)段第八合同段K66+265.5處，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為大波型鋼板安裝成型的金屬結(jié)構(gòu)，是廣東省第一座，也是全國(guó)為數(shù)不多的幾座波形鋼板拱橋中的一座。

當(dāng)?shù)匾蟮胤降缹?.0m，橋下凈空3.5m。

地質(zhì)條件：0.5m耕植土、3.7m卵石、4.3m全風(fēng)化礫巖和4.7m強(qiáng)風(fēng)化礫巖。 其布置圖如下：

工過(guò)程中的主要照片如下：

波紋板片疊合在一起，大大節(jié)約運(yùn)輸空間。

首片拼裝在附近的平整場(chǎng)地進(jìn)行，拼裝完成后采用汽車吊起吊就位。

后續(xù)波紋板的拼裝以第一圈波紋板片為基準(zhǔn)。

回填材料采用透水性較好的材料，分層壓實(shí)。

拱腳與擴(kuò)大基礎(chǔ)采用槽鋼進(jìn)行連接，波紋板波峰與槽鋼之間采用高強(qiáng)螺栓連接。

結(jié)語(yǔ)：

1、波形鋼板結(jié)構(gòu)物主要技術(shù)要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

（1）基礎(chǔ)混凝土澆筑，預(yù)埋件測(cè)量控制；

（2）波形鋼板安裝，及其施工過(guò)程中的質(zhì)量控制； 

（3）鋼板連接防水處理技術(shù)，端墻防水處理技術(shù)；

（4）臺(tái)背回填施工工藝。

2、本波形鋼板橋可能采用削竹式洞口的景觀效果更好些。

3、國(guó)內(nèi)未有專門針對(duì)波形鋼板橋涵的專用分析和設(shè)計(jì)軟件。

4、波形鋼板橋涵已有材料標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)全國(guó)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范。

5、所實(shí)施的波形鋼板橋養(yǎng)護(hù)方面存在一定的難度。需要制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)方案和相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程。

6、波形鋼板橋涵對(duì)鋼板、螺栓、防腐蝕等要求較高，國(guó)內(nèi)需要做進(jìn)一步的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、研究。