1、項(xiàng)目概況：
千廝門嘉陵江大橋（Qiansimen Jialing River Bridge）是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過(guò)江通道，位于嘉陵江水道之上，為重慶市區(qū)北部城市次干道路的組成部分。千廝門嘉陵江大橋始建于2009年12月29日；于2013年11月完成合龍；于2014年6月24日通過(guò)驗(yàn)收；于2015年4月29日通車運(yùn)營(yíng)。
千廝門嘉陵江大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；線路全長(zhǎng)1647米、主橋全長(zhǎng)720米；橋面上層為雙向四車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)；下層為雙線軌道城市交通。
2、設(shè)計(jì)理念：
千廝門嘉陵江大橋在設(shè)計(jì)上，將橋梁整體融入重慶山水之中，充分展現(xiàn)重慶的“山水城橋”之美，在選址上與最具巴渝傳統(tǒng)建筑特色“吊腳樓群”風(fēng)貌的洪崖洞比鄰，古典建筑與現(xiàn)代橋梁交相輝映，滿足人們過(guò)橋時(shí)的全新需求與體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)古今融合。千廝門嘉陵江大橋在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮城市所處的生態(tài)環(huán)境，利用現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展、智能建設(shè)、綠化水景、城市輔助功能、城市天際線等各方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理安排橋梁與其他因素之間的關(guān)系， 使環(huán)境與千廝門嘉陵江大橋的橋梁形成一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)系統(tǒng)。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者將中國(guó)元素“天梭”用國(guó)際化語(yǔ)言表現(xiàn)出來(lái)。千廝門嘉陵江大橋主塔采用天梭形，兩頭小，中間大，流線型，像一把織布的梭子，既有一劍指天的陽(yáng)剛之氣，又有線性流暢的和諧之美，充分實(shí)現(xiàn)民族文化的創(chuàng)新與發(fā)展，成為當(dāng)下著名的“網(wǎng)紅”橋。
千廝門嘉陵大橋上層為雙向四車道城市快速路，下層為雙線軌道城市交通；主橋采用四跨連續(xù)單塔單索面部分斜拉鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，主桁采用變高度的三角形桁式，等節(jié)間布置。索塔采用空間曲面構(gòu)造形式，外輪廓為天梭形造型，塔柱采用單箱單室結(jié)構(gòu)形式，塔墩采用單箱多室結(jié)構(gòu)形式。主桁主要桁件均為焊接箱形截面，且均采用整體節(jié)點(diǎn)。橋的上層橋面采用正交異性鋼橋面板，采用板肋加勁，沿縱橋向設(shè)置橫隔梁；下層橋面也為正交異性鋼橋面板，采用板肋加勁，縱橋向每4米左右設(shè)置一道橫隔梁，橫橋向共設(shè)置兩組輕軌縱梁，每組輕軌縱梁由兩片縱梁組成。斜拉索采用平行鋼絞線，上端錨固于索塔上塔柱，下端錨固于桁梁上層橋面板拉索橫梁上，均在梁端張拉；鋼錨箱子采用外置開(kāi)放式鋼混這組合結(jié)構(gòu)。
