從事隧道加固設(shè)計(jì)的同志們看過來，既有隧道加固，特別是鐵路隧道，加固方案要滿足不中斷現(xiàn)狀交通的需求，設(shè)計(jì)難度非常大，現(xiàn)在不用擔(dān)心啦，一種鋼波紋板隧道加固新技術(shù)已經(jīng)誕生，并率先在國內(nèi)應(yīng)用?。。?/strong>

加固基本原理：隧道加固結(jié)構(gòu)采用鋼波紋板內(nèi)襯連接而成，鋼波紋板內(nèi)襯在工廠內(nèi)預(yù)制完成，進(jìn)行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝合格以后將板片運(yùn)輸至現(xiàn)場。波紋板內(nèi)襯之間現(xiàn)場采用高強(qiáng)螺栓拼接，波紋板加固結(jié)構(gòu)與既有隧道壁之間灌注自密實(shí)混凝土，施工速度相當(dāng)快，加固效果相當(dāng)好。加固在夜間進(jìn)行，不中斷鐵路交通，簡直完美，值得推廣應(yīng)用~~~~~~~方案缺點(diǎn)是對隧道的凈寬和凈高有一定壓縮。

其實(shí)，鋼波紋板結(jié)構(gòu)在國內(nèi)其他的工程上有很多應(yīng)用，譬如公路涵洞通道，軟土地區(qū)的涵洞通道，城市綜合管廊上也有少量應(yīng)用。特別是在一些舊涵、舊橋加固工程也有應(yīng)用，其加固原理與隧道加固基本一致。