近年來，國省干線公路、農(nóng)村公路的改擴(kuò)建越來越多。原有道路存在等級(jí)低，寬度窄的問題，不能滿足現(xiàn)狀交通的需求。特別是新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，提高了中小跨徑的橋梁的汽車活載標(biāo)準(zhǔn)，一些舊橋、舊涵不能滿足新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。一些橋梁面臨拆除重建。然而，拆除重建方案，必然對(duì)既有交通產(chǎn)生一定影響，或封閉交通，或改道繞行。拆除后圬工材料需要進(jìn)行無危害處理，對(duì)環(huán)境造成一定影響。

為有效解決上述問題，一種新型的舊橋加固和拼寬技術(shù)誕生了！

本結(jié)構(gòu)主要包括由波紋鋼板拼裝組成的普通鋼波紋板結(jié)構(gòu)和波紋鋼板板上加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于舊橋部分，在波紋鋼板上和舊橋結(jié)構(gòu)下緣設(shè)置錨筋，原有結(jié)構(gòu)下緣與波紋鋼板之間填充微膨脹混凝土；對(duì)于拼寬部分，采用鋼筋混凝土加勁肋進(jìn)行加強(qiáng)，即在波紋鋼板上設(shè)置“U”型鋼模，鋼模與波紋鋼板之間設(shè)置剪力釘、對(duì)拉錨栓等連接構(gòu)造，并在鋼模與波紋鋼板之間填充微膨脹混凝土，然后回填泡沫輕質(zhì)土。本結(jié)構(gòu)的加固及拼寬一體結(jié)構(gòu)，在不中斷既有交通的情況下，能對(duì)既有橋梁進(jìn)行加固，大幅提高既有橋梁承載能力，還能對(duì)既有橋梁進(jìn)行拓寬，避免了舊橋拆除重建帶來的交通、環(huán)境、工期和資金問題。本方案具有能使原有橋梁重新發(fā)揮作用和功能，且社會(huì)影響小、低碳環(huán)保、施工快捷簡(jiǎn)單、造價(jià)低等顯著優(yōu)點(diǎn)。

徹底解決了傳統(tǒng)舊橋加固及拼寬方法存在交通影響大、環(huán)境影響大、工程造價(jià)高、施工周期長等問題。